波形梁護欄是交通工程安全設施相當重要的部分之一。一種縱向能量吸收結構，用于通過自身變形或車輛攀登吸收碰撞能量，改變車輛行駛方向，防止車輛向外逃逸或進入車道，減少對乘員的傷害。它的組成主要有：柵欄、圓形柱子、擋塊、接合螺栓等。

波形梁護欄材料規格是什么呢？

（1）波形梁、柱子、橫梁、端部和連接螺栓使用的鋼是普通碳素結構鋼（Q235），技術條件要符合《碳素結構鋼》（GB  700）的要求。

（2）接合螺栓。波形梁是一種拉伸構件，連接螺栓需要高強度螺栓，以便大大提高連接的強度。高強度螺栓符合鋼45號、20MnTiB鋼和"鋼結構與扭曲高強度螺栓連接子（GB3632至3633）。

高強度螺栓的頭部成型技術可以同時通過采用冷加工、熱加工、滾軸形成一個螺紋，通過鹽浴爐或滾軸底爐淬火。淬火溫度應選擇860 * （3 ~ 88012之間）回火（340 *（2 ~ 380’C）處理，提高強度和硬度。要潤滑表面，為了提高高強度螺栓的連接的防銹能力，同時也改善螺栓和螺母之間的潤滑狀態。 高強度螺栓使用的螺母應該選用35號鋼，經過適當的熱處理生產工藝，35號鋼的物理系統性能要符合《優質碳素結構鋼作為技術發展條件》。

墊圈用扁鋼或鋼帶連續忠誠。墊片的支承面是影響扭矩系數的重要因素，因此在選材時要特別注意表面的光潔度、墊片的沖壓和沖壓形狀，以及整機的各項性能。墊圈的制造工藝是再材料和沖壓形狀、沖壓、鍛造、拋光、熱處理、成品。

（3）波形梁護欄阻塞塊。阻擋塊材料可以用鋼制造，鋼要符合《碳素結構鋼》（GB  700）規定。技術發展條件我們要符合《冷彎型鋼技術經濟條件》（GB  6725）規定。

（4）柱子被埋在混凝土中時，混凝土標簽不能小于15天。混凝土的材料應該要符合現行交通行業標準“公路橋涵施工技術規范”(JTJ041)的規定。

在鋼材有嚴重磨損作用的地區，可以進行使用熱浸鋁、浸水、噴霧等方法，各地根據我們當地環境條件，通過社會經濟發展技術研究比較，熱浸鋁電鍍時附著量可達110 ~ 120G/M2。由于對腐蝕特別嚴重的地區或美麗的要求，護欄鋼構件可以鍍鋅后重新油漆或油漆。